博文电池：新能源锂电池电动汽车解除噪音污染

　　记得一个朋友在美国试驾完Tesla Model S后，她告诉我大的感受就是：安静。的确，把轰鸣的内燃机换成“静悄悄”的电动机，似乎还不太适应这一变化。而且，由于电动机安静、平顺的运作方式，往往让首次试驾或试乘电动车的人稍感“晕车”等不适。这是电动汽车的设计者应当考虑的一个问题。

　　不过，我们今天讨论的重点不在驾驶人，而是路边的行人。因为电动汽车的“悄无声息”，往往会给适应了轰鸣道路的行人带来一定的危险性：以前我们可以通过发动机的声音判断周围是否有车辆，以及车辆至我们的大致距离；而到了电动汽车时代，这一切都变得不太可行了——尤其是对于靠声音“行走”的盲人。

　　所以，对设计师来说，设计一辆内燃机车与设计一辆电动车，一个很大的不同点在于：前者需要尽可能的降低发动机的噪音，而后者则需要——增加噪音。

　　这是一个听起来比较滑稽的逻辑，因为设计师需要人为地为电动汽车添加虚拟的发动机“轰鸣声”，以此实现内燃机车型一样的效果：提醒路人，车来了；或者，还有车距离还有多远。

　　实际上，各大厂商也开始了为旗下车型“增加噪音”的工作。戴姆勒集团目前有一只250人的团队，专门研究车辆动力系统的音效。显然，对于内燃机车型来说，这些人要做的，就是如何大程度上降低动力系统发出的噪音。

而现在，他们则需要考虑下如何做做“逆向工程”。团队负责人Christoph Meier表示：“人们期待从汽车外部能听到噪音，因为我们已经熟悉了那种‘嗡嗡’的环境”。
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